塑料工程拖链由众多的单元链接组成，链接之间可自由转动。在整体的机械设备中，拖链虽然只占其中很小的一部分，但却对机械设备的移动部件起到了重要的?；ぷ饔谩?br />首先我们要与塑料工程拖链标准载荷进行核对
拖链设计为长行程滑行应用，运行至约2 m 长度位置时，上层拖链可靠在下层拖链上滑行。所以驱动固定端之后2 m拖链为承重大段，故需依据此2 m段所能承重力选择拖链型号。拖 链 在 2 m 长 度 实 际 承 受 质 量 =4.99 kg/m×2 m=9.98 kg。

其次分析运行速度对拖链承载质量影响
加注设备所用拖链大行走速度约为0.4 m/s，≤1 m/s 所以上下两段靠在一起时拖链承载质量为8 kg/m，通过上述计算可知拖链实际承载质量为4.99 kg/m，根据表 4 长行程使用时拖链承载质量与速度关系表可得出，拖链移动速度不会对实际使用带来影响。

然后核算拖链弯曲半径是否满足要求
拖链内直径大管路、电缆为Φ20.7 mm管路。按照拖链选用原则要求（弯曲半径要根据电缆的大直径选择并应达到电缆直径的10倍，行程小的可相应选择较小的半径）。本加注设备所用拖链半径应为20.7×10=207 mm，实际选用250 mm半径符合要求。通过上述对构成塑料工程拖链选型三要素载荷、运行速度、弯曲半径分析可以确定，拖链型号选择满足实际使用要求，不存在过度使用现象，但其承载力
选择方面存在型号偏小现象。

后观察拖链实际运行情况
经过对拖链实际运行状况的跟踪观察，发现拖链运行至2 m位置时，上层与下层不能实现搭接，而
在约3 m位置时才真正实现搭接。此现象说明拖链实际架空段为3 m。拖链实际架空载荷为4.99 kg/m×3 m=14.97 kg。对照图 2 可知，3m 时拖链直线架空承载能力约1.2kg，安全塌腰承载能力约6.5 kg。因
此无论塑料工程拖链处于直线架空还是安全塌腰的状态运行，实际负荷14.97 kg均大大超出拖链允许载荷。根据国内、外相关行业经验，拖链不能按照预计在设计位置上下层搭接，多数是由安装的实际高度不符合标准要求引起的，安装形式如图 3 所示。依据拖链设计原则，拖链滑行使用时应将安装高度降低至186 mm。